Удивляемся скромности амбиций синтетического купе Infiniti Q60 Печать
27.06.2017 19:10


В России купить можно только версию Q60 S с мотором V6 и полным приводом в единственной насыщенной комплектации за 3 414 000 рублей, смирившись с повышенным транспортным налогом на роскошь.















В
случае с 
купе Q60 просто поражает сочетание прогрессивных технологий и концептуальной косности. Вроде бы под капотом Infiniti — новейший битурбомотор V6 3.0 мощностью 405 л.с., где-то рядом прячутся компоненты революционного рулевого механизма Direct Adaptive Steering (DAS) без жёсткой механической связи колёс и баранки. Почитаешь про них, про новую адаптивную подвеску — и ждёшь от комбинации мощи с продвинутой мехатроникой какого-то космоса...

А в реальности автомобиль производит примерно такое же впечатление, что и конструктивно более простой Skyline V35 (см. врезку «История») в начале 2000-х. Поймите правильно: это не значит, что Q-купе родилось устаревшим. Если не считать наследственную тесноту в салоне, оно вполне актуально. Но чтобы выделяться в этом классе, нужно опережать время. Технологически-то Infiniti в авангарде, только на уровень ощущений это не передаётся. Поэтому и видео — не столько об автомобиле, сколько о потенциале его компонентов.









Кирпичик в фундаменте чего-то большего. Не представляя великой ценности как самостоятельное произведение конструкторской мысли, Q60 несёт важную для будущего технологию, которую надо обкатывать во всех доступных Infiniti сегментах.


Машина напрочь лишена амбиций. Она не провоцирует. Сложно назвать какую-то выдающуюся черту её характера. Словно бы японцы задались целью зашпаклевать прогрессивное «железо», сделать взаимодействие с ним обыденным — да и преуспели. Даже двигатель умудрились спрятать: ни звуком, ни порывом не выдаёт себя. Ты вообще не фиксируешься на процессе набора скорости. Увлекательное взаимодействие с машиной начинается только на большом ходу на почве конфликта тактильных и, скажем так, седельных ощущений. Подробности тест-драйва Infiniti Q60 S читайте здесь.



Паспортные данные

  Infiniti Q60 S
Кузов
Тип кузова купе
Число дверей/мест 2/4
Длина, мм 4690
Ширина, мм 1850
Высота, мм 1395
Колёсная база, мм 2850
Колея передняя/задняя, мм 1560/1585
Снаряжённая масса, кг 1914
Полная масса, кг 2265
Объём багажника, л 342
Двигатель
Тип бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом
Расположение спереди, продольно
Число и расположение цилиндров 6, V-образно
Число клапанов 24
Рабочий объём, см³ 2997
Макс. мощность, л.с./об/мин 405/6400
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин 475/1600–5200
Трансмиссия
Коробка передач автоматическая, семиступенчатая
Привод полный
Ходовая часть
Передняя подвеска независимая, пружинная, двухрычажная
Задняя подвеска независимая, пружинная, многорычажная
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые вентилируемые
Шины 245/40 R19
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч 250*
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с 5,1
Расход топлива, л/100 км  
— городской цикл 13,3
— загородный цикл 7,0
— смешанный цикл 9,3
Норма токсичности Евро-6
Ёмкость топливного бака, л 80
Топливо АИ-98
* Ограничена электроникой.




Источник информации: https://www.drive.ru/